1. Az elégtelen tűzerő problémája
Amikor az egyoldalas hullámosítógép gázt használ hőforrásként, télen a gáztartály gyakran úgy érzi, hogy egy tehén használata esetén a tűzerő nem elegendő. A tartály felfűtése vagy a gáztartály cseréje nem gazdaságos és nagyon problémás.
A továbbfejlesztett módszer: 1,2 hüvelykes, kb. 1 méter hosszúságú acélcső használható vezetőcsőként, a csövön 8-10 lyukat nyitnak, szelepeket és kötéseket hegesztenek; Nyisson ki néhány lyukat néhány gázút csatlakoztatásához, nyisson ki egy másik levegőbevezető nyílást, valamint hegessze le a szelepeket és a csatlakozásokat. A gőzdob és a vezetőcső acélcsővel vagy speciális gáztömlővel köthető össze, a főszelepet pedig a levegőellátó csatlakozásra kell felszerelni.
A tényleges használat során 8-10 gáztartályt kell egyszerre kinyitni a gázellátáshoz, amellyel nem csak a gáztűzerőt lehet biztosítani, hanem a tartályokban lévő összes gázt is elérni.
2. Az egyszerű módszer a homorúság megszüntetésére a hullámosított hengerben
A konkrét működési mód a következő: Vegyünk példának egy 1,6 méter effektív hosszúságú és 26 cm-es önátmérőjű hullámosító hengert. Először távolítsa el a papírvezető rézlapot, válassza le a nyomóhengert a kaparóról, és hígítsa fel a TL-csiszoló homokot 60-as specifikációjú olajjal pasztává (jobb lesz csiszolt használni). Állítsa be a nyomást a hullámos hengerek, valamint a nyomóhenger és a hullámos henger között a következőre: 5 kg a csiszolás egyik végéhez és 2,2 kg a másik végéhez, hogy ne legyen köszörülve, hogy a csúcsok csak elkülönüljenek, és ne érintkezzenek. Adja hozzá a kiegyenlített csiszolóhomokot a hullámos hengerhez a csiszolás egyik végén, a szélétől kb. 20 cm-re, ne felejtse el a közepén csiszolni vagy csiszolni. Kapcsolja be a gépet, a fordulatszám lassúról gyorsra változik, majd eléri az 1000 ford./perc munkasebességet. Az egy-fejes csiszolási idő körülbelül 2,5 óra az A-típusú csempehengereknél, és körülbelül 2 óra a C és B{15}}típusú csempehengereknél. A másik végét ugyanígy csiszoljuk meg. Csiszoláskor 10-15 percenként adjunk hozzá megfelelő csiszolóhomokot és olajat, hogy a munkafelület nedves maradjon. A hengerek mindkét végének köszörülése után állítsa be a nyomást 4 kg-ra, és egyszerre 30-40 percig csiszolja mindkét végét a nyomóhengerrel együtt, majd szüntesse meg a nyomást a nyomóhengerre és állítsa be a gépet alacsony sebesség. Ekkor a nyomóhenger két végén látható 10-15 cm-es szakasza nyilvánvalóan eldurvult, sarokcsiszolóval vagy polírozókoronggal lehet polírozni, hogy alapvetően sima legyen. Tisztítsa meg a nyomóhengert és a hullámosító hengert; tisztítsa meg a szennyeződést a papírvezető hornyában, állítsa be a gépet, és indítsa el a gyártást a szokásos módon.
A fenti módszer körülbelül 6-7 órát vesz igénybe a csiszoláshoz, szétszereléshez és tisztításhoz. Ha a henger átmérője nagyobb, akkor a csiszolási idő megfelelően meghosszabbítható, de figyelembe kell venni, hogy a túl hosszú csiszolási idő befolyásolja a henger közepén lévő hatékony részt.
Ezenkívül a nyomóhenger és a hullámosító henger átmérője a köszörülés után kisebb lesz, és a hajtómű szétnyomja őket. Egy sarokcsiszolóval lecsiszolhatja a fogaskerék tetejét körülbelül 0,5 mm-rel, és csiszolóhomokot is adhat a fogakhoz (olajjal hígítva), hozzáadhat 4 kg nyomást, és hozzáadhat 1 kg nyomást a másik végére, és kezdje a lassútól a gyors felé. , 1000 ford./perc fordulatszámmal őröljük 2 órán keresztül, és a fogaskerekeket be lehet járatni-.
3. A karton összeesett
Legyen szó pozitív nyomású kazettás típusú vagy vákuum-adszorpciós típusú hullámosítóról, a szélnyomásnak arra kell törekednie, hogy a hullámos hullámkarton hullámossá váljon, közel a hullámkartonhoz, hogy a ragasztó egyenletesen tapadjon a hullámkarton tetejére. A ragasztót fel kell hordani a hullámkartont, majd két réteg hullámkartont alakítunk ki. Az elégtelen betáplálási nyomás miatt a hullámkarton nem lesz közel a hullámkartonhoz. Ebben az esetben a hullámos nincs közel a hullámos hengerhez. Az elégtelen légnyomás okainak ellenőrzéséhez, ellenőrizze, hogy nincs-e légszivárgás, vagy ha a légcsatorna eltömődött, vagy a levegő tervezési nyomása nem elegendő, egyenként kell elemezni és megoldani.
A hőmérséklet nem elegendő a hullámpapír magpapír összeeséséhez.
Ha a hullámkarton mindkét végének excentricitása nincs megfelelően beállítva, akkor a hullámkarton két végének excentricitása nincs megfelelően beállítva, és a hullámkarton két végének excentricitása nem egyenletesen van beállítva. Mindkét vége párhuzamos.
A hullámos henger nyomása nem elég ahhoz, hogy a hullám összeomlását okozza. Ez a helyzet általában különösen nyilvánvaló a hullámos elhasználódás után. Ellenőrizze, hogy a gőznyomás vagy az olajnyomás elegendő-e, és ellenőrizze, hogy nem sérültek-e meg azok az alkatrészek, amelyek az olajnyomást vagy az elégtelen gőznyomást okozzák. Gőz vagy olaj nem szivárog, és időben meg kell oldani.
A rossz minőségű hullámos magpapír leesést okozhat. A hullámos magpapír széle meglazult, az alappapír szára ovális, vagy a papír túl nedves, ami összeesést okozhat. Ellenőrizze, hogy a magpapír megfelel-e a fenti feltételeknek, és szükség esetén cserélje ki.
A hullámosító henger kopik és hullámos hullámosodást okoz. Sok kartondobozt különféle specifikációjú kartonból állítanak elő, ami a hullámkarton egyenetlen kopását eredményezi, vagy nem készíti el a karton teljes szélességét, így a hullámosító görgő homorúnak tűnik. Ha keskeny szélességként használják, nagyobb valószínűséggel esik össze. Ebben az esetben a hullámosító rudat a hullámos használatának megfelelően ki kell cserélni, vagy az alsó hullámosító henger nyomását kell növelni.
A hullámkarton rúd ésszerűtlen szívónyílás-kialakításának nagyjából két funkciója van. Az egyik a papírvezető lap felszerelése, hogy a laminált kétrétegű hullámkarton zökkenőmentesen exportálható legyen a felüljáró papíradagoló szalagjába; a másik a vákuum adszorpciós szivattyú. A keletkezett fúvóka áthalad a szívóvályún, így a hullámos magpapír az alakítás után a hullámosító hengerhez csatlakozik. Rossz formázás vagy elégtelen szilárdság.
4. Ráncos papír hullámkartonban
Nem jó az alapanyag, és a béléspapír két oldala sem egyforma. Amikor ez megtörténik, érezheti a kezével. Azt fogja tapasztalni, hogy a béléspapír az egyik oldalon laza, a másik oldalon sima, miután áthaladt az előmelegítő hengeren. A megoldás az alapanyagok cseréje. Szerelje be a feszítő párhuzamosítót; a harmadik pedig egy manuálisan állítható készülék készítése. Ha megtalálja a laza élt, állítsa be kézzel, hogy megfeszítse.
A gép sebessége túl lassú ahhoz, hogy gyűrődést okozzon. Általában ez a fajta helyzet gyakrabban fordul elő, amikor széles{0}}széles és-grammos nagyságú kartont gyártanak egyetlen A gépen; ilyen helyzet akkor fordul elő, ha a sebesség kisebb, mint 30 m/perc. A fenti helyzetben a sebességet megfelelően növelni kell a ráncosodási jelenség csökkentése érdekében.
A nyomógörgő és a hullámos henger közötti rés egyenetlenül vagy rosszul van beállítva. Gyűrődés esetén a nyomógörgő és a hullámos henger közötti rést időben be kell állítani a helyzetnek megfelelően.